Assetmanagement Tram bij Railinfrabedrijf zoekt een Maintenance Engineer om het team te versterken. In deze rol ben je de spil in het onderhoud van het tramnetwerk, met een focus op de elektrische installaties. Je werkt aan het verbeteren van onderhoudsactiviteiten en het balanceren van kosten, prestaties en risico's. Een unieke kans om bij te dragen aan de mobiliteit van Amsterdam, met aantrekkelijke secundaire voorwaarden zoals gratis onbeperkt reizen met GVB en de mogelijkheid tot het bijkopen van vakantiedagen. Meer weten over hoe jij impact kunt maken? Lees verder voor meer informatie.
Assetmanagement Tram is een onderdeel van de Afdeling Assetmanagement van Railinfrabedrijf. De afdeling is verantwoordelijk voor het borgen van een veilige en betrouwbare tram infrastructuur. Door sturing op prestaties, risico's en kosten over de levensduur van de objecten/systemen is de afdeling erop gericht om de lange termijn assetstrategie te volbrengen. Het Tram Areaal is het grootste railinfra netwerk van Amsterdam en vormt een belangrijke basis voor de mobiliteit in de stad en in hoofdlijnen opgebouwd in de volgende assets:
- 250 km Spoor;
- 248 km Bovenleiding;
- 670 Wissels;
- 59 Gelijkrichterstations.
Dagelijks wordt er onderhoud uitgevoerd aan de tram infra om deze op een kwalitatief goed niveau te houden. Voor Assetmanagement Tram is het een continue zoektocht de onderhoudsactiviteiten te verbeteren en een juiste balans te vinden tussen kosten, prestaties en risico’s.
Kom jij als Maintenance Engineer ons team versterken? Ben je jong talent of al een ervaring Maintenance Engineer in het vak, je bent van harte welkom om te solliciteren!
Dit ga je doen
Het team Tram Energievoorziening is verantwoordelijk voor alles wat te maken heeft met de elektrische installaties van het tramnetwerk. Het tramnetwerk bestaat uit diverse componenten zoals tractiekabels, gelijkrichterstations, hoogspanningskabels en hoogspanningsnetwerk, wisselverwarming etc. In de functie Maintenance Engineer onderzoek je alle de verbanden tussen objecten, gebruik, verbruik, slijtage en kosten. De basis data die je als Maintenance Engineer gebruik zijn de object-, onderhouds-, gebruiks- en meetgegevens die in verschillende databronnen zijn vastgelegd.
Je bent als Maintenance Engineer een spin in het web op alle vlakken die te maken hebben met de Tram Energievoorziening. In deze rol leg jij samen met jouw assetmanager de scope en kaders vast voor werkzaamheden. Dit doe je op basis van op te stellen analyses van beschikbare data. Jij borgt dat de belangen van de beheerorganisatie zo goed mogelijk worden meegenomen in nieuwe (onderhouds)projecten, zowel intern als extern. Dit kunnen zaken zijn die met operationele beschikbaarheid te maken hebben maar ook de nieuwste innovaties en ideeën in het vakgebied of zelfs daarbuiten. Als projecten eenmaal in uitvoering zijn toets jij of de gemaakte afspraken worden nageleefd en adviseer jij de assetmanager.
Als onderdeel van het team ben je ook alert op ontwikkelingen in het vakgebied en vertaal je deze naar nieuwe kaders en richtlijnen die van belang zijn voor werkzaamheden aan het energienetwerk. Dit maakt jou op den duur ook specialist in het vakgebied en biedt mogelijkheden voor verdere ontwikkeling.
Op het moment staat het energienetwerk onder druk. Gestegen energieprijzen en netcongestie in de Amsterdamse regio dwingt ons na te denken over slim gebruik van de beschikbare energie. Hierdoor is een grote behoefte ontstaan aan het opstellen en uitwerken van modellen en scenario’s. De Maintenance Engineer is degene die hierin adviseert.
Dit neem je mee
Je hebt hbo werk- en denkniveau met een opleiding elektrotechniek, of gelijkwaardig. Je hebt affiniteit met het Openbaar Vervoer. Daarnaast heb jij een analytisch sterke persoonlijkheid die niet alleen data verbindt, maar ook verbinding zoekt met de diverse stakeholders, zowel binnen als buiten de organisatie. Voor jou is het eenvoudig om techniek, schriftelijk en mondeling, te vertalen naar praktische voorstellen.
Verder beschik je over de volgende competenties:
- Je werkt gestructureerd en volgt het afgesproken proces;
- Een drukke omgeving is geen probleem voor jou, je staat stevig in je schoenen en werkt veelal zelfstandig;
- Je kan je weg goed vinden in data en geautomatiseerde systemen en wil hier ook verder op ontwikkelen;
- Een pre is bekendheid met beveiligingstechniek van hoogspannings- en tractienetten;
- Je bent een teamplayer.
Hier mag je op rekenen
Jij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Als GVB-medewerker kun je bijvoorbeeld gratis onbeperkt reizen met het openbaar vervoer van GVB. Je hebt gemiddeld 21 vrije dagen per jaar, dit is afhankelijk van je leeftijd en je kan via ons cafetariamodel vakantiedagen bijkopen. Zo blijven werk en privé prima in balans! En wij bieden je nog meer:
- Het salaris bedraagt min. € 3.615,- en max. € 5.323,- bruto per maand o.b.v. 36 uur per week (schaal 10) of min. € 3.957,- en max. € 5.697,- bruto per maand o.b.v. 36 uur per week (schaal 10A). Afhankelijk van je relevante ervaring en kennis word je ingeschaald in de schaal 10 of 10A.
- Mogelijkheid om hybride te werken met een thuiswerkvergoeding;
- Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen;
- Een tegemoetkoming in de ziektekostenverzekering van € 80,57 per maand;
- Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden.
GVB staat voor Gastvrij, Verbindend en Betrouwbaar. Dat zijn de kernwaarden waarmee onze medewerkers het openbaar vervoer in Amsterdam en omgeving verzorgen.We behoren met ongeveer 5.000 medewerkers, uitzendkrachten en externen tot de grootste werkgevers van Amsterdam – en bij de vijf beste werkgevers van Amsterdam. Goed werkgeverschap staat bij ons hoog in het vaandel. Wij willen voor iedereen bereikbaar zijn en vinden het belangrijk dat iedereen zich welkom voelt bij ons.
